RM-260 มีเทคโนโลยีการยึดติดและสามารถใช้ในสถานที่ก่อสร้างเช่นอุโมงค์เหมืองและลาดบนถนน เทคโนโลยีการทอดสมอคือการแก้ไขปลายด้านหนึ่งของก้านแรงตึงในชั้นหินและดินของความลาดชันหรือรากฐานและอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับอาคารวิศวกรรมเพื่อใช้แรงยึดชั้นเพื่อรักษาเสถียรภาพของอาคาร (หรือชั้นหินและดิน) ในปัจจุบันเทคโนโลยีนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการสนับสนุนและการทอดสมอของอาคารฐานรากและลาดบนถนน
ในฐานะผู้ผลิตแท่นขุดเจาะการเจาะยึดสายเคเบิลมืออาชีพ RM ยึดติดกับหลักการของการมุ่งเน้นคุณภาพและลูกค้าที่มุ่งเน้น เรายินดีต้อนรับจดหมายการโทรการตรวจสอบและการเจรจาธุรกิจอย่างจริงใจ
ข้อกำหนดเทคนิคหลัก:
คำอธิบาย | หน่วย | ข้อมูล | ||
เครื่องยนต์ | แบบอย่าง |
|
SC9DK240G4 (IV) | |
ให้คะแนนพลังงาน/ความเร็ว | กิโลวัตต์ | 162/(2200R/นาที) | ||
แบบอย่าง |
|
SC9DK240G3 (iⅲi) | ||
ให้คะแนนพลังงาน/ความเร็ว | กิโลวัตต์ | 162/(2200R/นาที) | ||
หัวโรตารี่ (HB-500C) | การดำเนินการ OW | Max.Torque | N.M | 15000 |
หมุนความเร็ว | r/นาที | 48 | ||
การทำงานที่รวดเร็ว | Max.Torque | N.M | 7500 | |
หมุนความเร็ว | r/นาที | 97 | ||
Max.speed | r/นาที | 150 | ||
ความถี่กระทบ | BPM | 1800-2400 | ||
แรงกระแทก | N.M | 800 | ||
เกี่ยวกับไฮดรอลิก ระบบ | ปั๊มหลัก max.pull-down piston push | MPA | 28 | |
ปั๊มหลัก | l/นาที | 160+160 | ||
ปั๊มเสริม | l/นาที | 20+16 | ||
เกี่ยวกับไฮดรอลิก ความจุถังน้ำมัน | L | 400 | ||
เครื่องกว้าน | Pull Line (ชั้นที่ 1) | KN | 10 | |
ความเร็วเชือกสูงสุด | m/ของฉัน | 30 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก | มม. | 12 | ||
ความจุของเชือก | m | 40 |
คำอธิบาย | หน่วย | ข้อมูล | |
Hoist & Feed ระบบ | ประเภทฟีด |
|
เกี่ยวกับไฮดรอลิก กระบอกสูบ+โซ่ |
โรคหลอดเลือดสมอง | มม. | 4000 | |
สูงสุด ความเร็วดึงรอก | m/ของฉัน | 29 | |
ความเร็วฟีดสูงสุด | m/ของฉัน | 58 | |
แรงผลักดัน/ยกระดับ | KN | 55/100 | |
ช่วงล่าง | ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม. | 3 |
max.climbable gradient ของ หน่วยโดยรวม |
|
26.5 | |
ความกว้างของรองเท้า | มม. | 450 | |
เหนือ Allwidth | มม. | 2150 | |
ความยาวโดยรวม | มม. | 2770 | |
เฉลี่ย ความดันดิน | KPA | 65 | |
หนีบ | ขนาดเล็กน้อย | มม. | 60-300 |
แรงหนีบสูงสุด | KN | 300 | |
แรงบิดทำลายสูงสุด | kn · m | 45 | |
พารามิเตอร์การก่อสร้าง | ความสูงสูงสุด | มม. | 3500 |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด | มม. | 250 | |
ความลึกสูงสุด | m | 80 | |
มิติใน สภาพการขนส่ง (L × W × H) | มม. | 6800*2200*2600 | |
น้ำหนักของหน่วยโดยรวม (การกำหนดค่ามาตรฐาน) | กิโลกรัม | 10500 |